2月27日，在首屆聯合國“海洋十年”海洋城市大會專題會議“海濱城市藍色經濟可持續發展”中，山東港口青島港集團黨委副書記、董事張保華介紹了青島港的實踐經驗。他指出，青島港外貿集裝箱航線累計超過230條，航線密度位居中國北方港口之首。2025年青島港將新增航線10條，持續鞏固東北亞集裝箱樞紐港、北方第一大油品外貿口岸、全球紙漿接卸母港、國家鐵礦石儲備基地地位。

張保華介紹，半個月前，青島港剛舉辦了山東港口2025年世界級海洋港口群建設建成項目投產暨新項目開工儀式。目前，已建成萬噸級以上深水泊位114個，其中，有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸原油碼頭、可停靠世界最大的2.4萬標箱船舶的集裝箱碼頭。青島港口條件在2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數排名位居全球第二位。

青島港地處黃渤海港口群、長三角港口群、日韓港口群中心地帶和“一帶一路”十字交匯點、RCEP核心區域，服務輻射山東及周邊多個省份，是中國北方外貿第一大港、沿黃流域最大的出海口。

張保華介紹，青島港外貿集裝箱航線累計超過230條，航線密度位居中國北方港口之首。陸向開班列、建陸港，擁有海鐵聯運線路83條、內陸港51個，海鐵聯運箱量連續九年位居全國第一。國際航運樞紐競爭力指數位居東北亞首位，綜合實力位居世界一流港口前列。

依托山東港口交通強國智慧港口建設試點，青島港建成作業效率最高的自動化集裝箱碼頭、全國首個全流程、全系統、全機種干散貨智慧綠色碼頭，全球首個全流程自動化件雜貨紙漿碼頭，全國首個糧食自動化無人碼頭。開出全國首張集裝箱碳足跡核算服務報告單，泊位岸電100%全覆蓋，2024年接電量突破1200萬kWh，清潔光伏能源容量達到15兆瓦，年發電能力1500萬kWh，獲評全國首個智慧、綠色“雙五星”港口”。成功入選國務院國資委國有企業數字化轉型試點企業，一大批科創成果競相涌現，以“港口智慧”推動青島市新質生產力加速形成。

目前青島港已經完成前灣港區關區代碼統一，實現“一次通關，全港區通行”，船邊直提、抵港直裝。加入全球航運商業網絡（GSBN），上線“無紙化放貨”等功能，進口貨物單證辦理時間縮短到1-2小時。打造運港通供應鏈綜合服務平臺，業務線上化率達到95%。持續優化作業流程，自動化集裝箱碼頭單機作業效率、鐵礦石單機作業效率、紙漿晝夜裝卸量分別第12次、第27次、第4次刷新世界紀錄。在中國官方開展的“十大海運集裝箱口岸營商環境測評”中，青島連續四年位居榜首，不斷塑造城市對外開放新優勢，更好發揮北方對外開放門戶功能。

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。青島港始建于1892年，骨干貨輪有集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等，主要從事貨物的裝卸、存儲、代理、保稅、分撥、加工、運輸等綜合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區的700多個港口有貿易往來。

歷經百年發展，青島港目前已是世界第四大港、中國第二大外貿口岸。2024年，青島港貨物吞吐量完成7.12億噸，位居世界第四位，同比增長4.2%；集裝箱完成3087萬標箱，位居世界第五位，同比增長7.3%，始終保持穩健的發展勢頭。

當前，中國開放的大門越開越大，加快構建通達性強、覆蓋面廣的國際物流大通道，不斷提升城市的開放能級與便捷度，是港口的應有之義。

張保華介紹，2025年青島港將新增航線10條，持續鞏固東北亞集裝箱樞紐港、北方第一大油品外貿口岸、全球紙漿接卸母港、國家鐵礦石儲備基地地位。計劃到“十五五”末，在青島市繼續投資770億元人民幣，建設六大重點工程，加快“再造一個青島港”，奮力推進“世界級海洋港口群”建設。

（半島全媒體記者 王麗平 李曉哲）