海天一色，碧波蕩漾。勞動節假期期間，膠州灣第二隧道青島端盾構掘進現場仍將呈現熱火朝天的施工景象。中鐵十四局膠州灣二隧TJ-05標段400多名建設者堅守一線，以實干詮釋勞動精神，保障項目順利推進。

“各環流系統正常，各崗位注意，開始掘進！”五一期間，中鐵十四局膠州灣第二隧道項目“海天號”盾構機機長劉繼東像往常一樣，在茫茫膠州灣海底76米深處，駕駛“海天號”盾構機向前穩步掘進，安全第一，敬畏使命、一絲不茍。

膠州灣第二隧道工程由青島市市政工程質量安全監督站監督管理、青島國信集團投資建設、中鐵十四局負責TJ-05標段施工。

膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，以高架橋形式銜接青島東岸城區，該工程為兩條主線隧道加一條中間服務隧道形式，主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里，海域段長9.95公里，設計行車時速80公里，兼具客運與貨運車輛跨海通道的功能。

中鐵十四局負責南線主線隧道和中間服務隧道盾構段施工，分別采用開挖直徑15.63米的“海天號”和開挖直徑8.18米“國信號”盾構機，由青島端始發井向黃島西海岸掘進，將與鉆爆段隧道在海底對接。截至目前，膠州灣第二隧道“海天號”盾構機掘進至海底76米，掘進突破1000環，超2100米。

從長江到黃河，從深海到城市，“五一”假期，像劉繼東一樣選擇堅守崗位的“十四局大盾構青年”遍布祖國大江南北，平均年齡28歲。他們緊盯現場，保障盾構機掘進有序施工，確保隧道施工安全和建設進度。

“在濟南穿越黃河，在長沙穿越湘江，膠州灣第二隧道是我參與建設的第一個穿海項目。”98年出生的劉繼東，畢業后已深耕三個大盾構項目，積累了豐富的盾構掘進經驗。

據項目隧道主管陳言鑫介紹，五一期間，項目部將繼續做好工地安全巡檢和物資供應，確保各項工作有序推進。膠州灣第二隧道盾構掘進面臨長距離穿越全斷面硬巖及破碎帶，需要克服地質強度不均、穩定性差、透水性強、埋深大、水壓高等一系列難題，中鐵十四局參建人員積極創新運用盾構前沿核心技術，齊心協力、攻堅克難，全力推進工程建設。

項目高級工程師房新勝說，膠州灣第二隧道是“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”，十四局參建人員將全身心投入到工程建設。項目部也支持員工安排家屬來工地探親，讓他們深入了解工程建設進展和重要意義，感受家人堅守一線的辛苦和建設世界級超級工程的光榮。

隧道建成通車后，青島將進入“雙隧時代”，青島和黃島之間，從南往北有膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環灣高速緊密連接，對緩解跨灣交通壓力、促進“青黃同城”環膠州灣一體化發展，建設全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰略意義。

（半島全媒體記者 郭振亮 通訊員 丁翔）