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4公里地鐵隧道"刮完膩?zhàn)? 永平路車(chē)站月底封頂

2013-05-24 06:27   來(lái)源: 半島網(wǎng)-半島都市報(bào) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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已完成二襯的永平路站-火車(chē)北站部分區(qū)間。



工人正在固定鋼筋。



    正在緊張施工的地鐵3號(hào)線一期工程進(jìn)展順利。記者日前從市地鐵建設(shè)指揮部獲悉,目前3號(hào)線一期已經(jīng)完成二襯作業(yè)約4.16千米,占設(shè)計(jì)量的21%。記者5月23日探訪由中鐵十四局承建的永平路車(chē)站獲悉,該站將于5月底實(shí)現(xiàn)主體封頂。

    地下23米,緊張作業(yè)

    5月23日上午,記者跟隨市地鐵建設(shè)指揮部的工作人員一道,來(lái)到位于李滄區(qū)振華路的地鐵3號(hào)線土建14標(biāo)。據(jù)了解,該標(biāo)段由中鐵十四局青島項(xiàng)目部承擔(dān)土建,總工程包括西流莊站)—永平路站區(qū)間(西永區(qū)間)、永平路站—火車(chē)北站區(qū)間(永火區(qū)間),以及永平路站。工程走向自振華路立交橋以西,沿振華路,穿過(guò)永平路、四流中路、膠濟(jì)鐵路,通往鐵路北客站,全長(zhǎng)2410.5米。

    在工作人員的帶領(lǐng)下,記者來(lái)到永火區(qū)間距離地表 23米的地下施工現(xiàn)場(chǎng),隧道里面陰冷潮濕,地面泥濘不堪,施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)名工人正在緊張進(jìn)行二襯施工作業(yè)。

    據(jù)了解,在地鐵隧道開(kāi)挖完成后,為防止圍巖變形或坍塌,需要立即采用鋼筋混凝土進(jìn)行初期支護(hù)。二次襯砌是在初期支護(hù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行的第二次混凝土內(nèi)層襯砌,以達(dá)到加固支護(hù)、美化外觀的效果,相當(dāng)于給地鐵隧道“刮膩?zhàn)印薄6r結(jié)束后,隧道區(qū)間將進(jìn)入精裝修階段,進(jìn)行排水、照明等設(shè)施的安裝。

    固定鋼筋,搭起骨架

    記者看到,已經(jīng)完成二襯作業(yè)的隧道表面比較光滑,而未完成二襯的墻體地方,工人正在逐個(gè)鋪設(shè)灰色的防水板。在事先搭好的腳手架上,一些已經(jīng)鋪設(shè)好防水板的地方,工人正在沿著防水板外側(cè)固定鋼筋,作為二襯作業(yè)的骨架。

    據(jù)該項(xiàng)目部總工程師石超介紹,西永區(qū)間全長(zhǎng)989.6米,隧道開(kāi)挖已全部完成,區(qū)間二襯已完成設(shè)計(jì)總量的42%。永火區(qū)間全長(zhǎng)1249.898米,開(kāi)挖已全部完成,區(qū)間二襯結(jié)構(gòu)左線已完成676米,右線已完成689米,完成設(shè)計(jì)總量的54.6%。另外,永平路站為地下二層10米島式車(chē)站,車(chē)站總長(zhǎng)179.8米,目前主體結(jié)構(gòu)已完成設(shè)計(jì)總量的95%,主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)在2013年5月底封頂,附屬結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)2014年2月完工。

    二襯之前先鋪防水板

    據(jù)石超介紹,在地鐵區(qū)間隧洞開(kāi)挖支護(hù)工序完成后,即轉(zhuǎn)入二次襯砌作業(yè)。一般來(lái)說(shuō),在二次襯砌施工前,施工人員首先要進(jìn)行基巖巖面處理。

    “正式進(jìn)行二次襯砌,還要先鋪設(shè)防水板?!笔榻B,首先要在隧道面上鋪設(shè)土工布及防水板,按照設(shè)計(jì)要求打設(shè)PVC防水板墊片,確保防水板平順無(wú)褶皺。在防水板的銜接處,還要爬焊機(jī)焊接,確保不漏焊。防水板鋪設(shè)完畢后,還要進(jìn)行鋼筋綁扎。待這些完成后,即可進(jìn)行混凝土的澆注?!岸r混凝土的澆筑主要是由全自動(dòng)液壓襯砌臺(tái)車(chē)完成的?!笔榻B,襯砌臺(tái)車(chē)總重接近40噸,項(xiàng)目部一共引進(jìn)4臺(tái),分別在永火區(qū)間和西永區(qū)間設(shè)置了2臺(tái),進(jìn)行二襯工作。

    據(jù)了解,按照上述工序,每?jī)商炜梢酝瓿?米左右的二襯作業(yè)。

    文/記者 馬正拓 圖/本報(bào)記者 張偉

    地鐵最新進(jìn)度

    3號(hào)線

    據(jù)市地鐵建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹,地鐵3號(hào)線一期共設(shè)22個(gè)車(chē)站和21個(gè)區(qū)間,其中暗挖車(chē)站7個(gè),明挖車(chē)站15個(gè),暗挖區(qū)間21個(gè),2個(gè)區(qū)間局部明挖。3號(hào)線另設(shè)控制中心、車(chē)輛段和出入段線各1個(gè)。截止到4月25日,暗挖車(chē)站設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1412米中,目前累計(jì)完成開(kāi)挖983米,完成設(shè)計(jì)量的69.6% ;明挖車(chē)站及明挖區(qū)間土石方設(shè)計(jì)總量266.61萬(wàn)立方,目前累計(jì)完成開(kāi)挖212.2萬(wàn)立方,完成設(shè)計(jì)量的79.6%;車(chē)站及明挖區(qū)間主體砼設(shè)計(jì)總量50.52萬(wàn)立方,目前累計(jì)完成澆注29.37萬(wàn)立方,完成設(shè)計(jì)量的58.1% ;暗挖區(qū)間隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度19.80千米,目前累計(jì)完成開(kāi)挖16.61千米,完成設(shè)計(jì)量的83.9%,累計(jì)完成二襯4.16千米,完成設(shè)計(jì)量的21.0%。

    2號(hào)線

    而地鐵2號(hào)線一期工程起自泰山路站,止于李村公園站。全長(zhǎng)約25.175千米,均為地下線。截止到4月25日,泰山路站、延安路站1號(hào)豎井、芝泉路站2號(hào)豎井、五南區(qū)間、高雄路站3號(hào)豎井等綠遷工作已完成;剩余各工點(diǎn)綠遷工作已展開(kāi) ;泰山路站、利津路站、海安路站等已開(kāi)始展開(kāi)管線改遷、地面附著物的遷移工作。

    另外,2號(hào)線一期泰山路站南側(cè)、延安路站1號(hào)豎井等20個(gè)工點(diǎn)已完成圍擋;臺(tái)東站、麥島站、啤酒城站、東韓站等4個(gè)工點(diǎn)已實(shí)施部分圍擋。全線38個(gè)需要開(kāi)工的工點(diǎn)中,有15個(gè)已進(jìn)入實(shí)體施工階段。

(來(lái)源:半島網(wǎng)-半島都市報(bào))

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