新聞提示

　　“懸空七年”的杭鞍快速路內(nèi)蒙古路匝道正式通車(chē)；城陽(yáng)區(qū)打造的我市首個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)今年1月投入使用，這一綠色出行方式邁出了第一步……隨著這一項(xiàng)項(xiàng)具體措施的落實(shí)，居民感到出行越來(lái)越便利，越來(lái)越安全，而這些變化無(wú)不滲透著歷屆人大代表和政協(xié)委員建言獻(xiàn)策的推動(dòng)作用，他們的呼聲已經(jīng)或正在改變我們的生活。

　　關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古路匝道

　　●提案：2012年市政協(xié)第十二屆一次會(huì)議上，市政協(xié)委員王巖提交《關(guān)于開(kāi)通內(nèi)蒙古路下橋匝道案》。

　　●落實(shí)：2014年1月29日，“懸空七年”的杭鞍快速路內(nèi)蒙古路匝道正式實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　曾經(jīng)

　　匝道遲遲未通影響交通

　　市政協(xié)委員王巖指出，杭鞍快速路已通車(chē)數(shù)年，但內(nèi)蒙古路下橋匝道一直沒(méi)開(kāi)通。2011年膠州灣大橋、隧道以及快速路三期陸續(xù)竣工通車(chē)?！爱?dāng)時(shí)我們就意識(shí)到，隨著這幾大交通工程的啟動(dòng)，再加上內(nèi)蒙古路匝道周邊改造接近尾聲，開(kāi)通內(nèi)蒙古路下橋匝道就更為迫切。為避免車(chē)流量過(guò)大，行人過(guò)路危險(xiǎn)，可在匝道前建一座人行天橋。”王巖說(shuō)，他的提案提交后大約一個(gè)多月，市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)同志就來(lái)到她的工作單位當(dāng)面給予答復(fù)。

　　市城鄉(xiāng)建委城建處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭鞍快速路的其他五條匝道于2006年底杭鞍快速路主線通車(chē)不久后投入使用，唯獨(dú)內(nèi)蒙古路下行匝道因?yàn)殡x居民樓過(guò)近等原因，遲遲“懸空”沒(méi)有落地，影響了杭鞍快速路的整體使用功能。

　　在附近居民看來(lái)，內(nèi)蒙古路匝道建成通車(chē)后，巨大的噪音會(huì)嚴(yán)重影響日常生活，車(chē)流密集也會(huì)導(dǎo)致過(guò)馬路危險(xiǎn)性升高，此外，大量車(chē)流經(jīng)過(guò)此處也會(huì)使得附近生活環(huán)境惡化。市城鄉(xiāng)建委、市北區(qū)政府密切配合，積極與周邊居民對(duì)接交流，解釋政策法規(guī)，同時(shí)考慮居民改善環(huán)境的要求，想方設(shè)法滿足居民的要求。

　　如今

　　春節(jié)前已實(shí)現(xiàn)通車(chē)

　　2013年11月中旬，市城鄉(xiāng)建設(shè)委安排代建單位進(jìn)場(chǎng)施工，內(nèi)蒙古路匝道落地工程正式開(kāi)工。建設(shè)50米長(zhǎng)的匝道同時(shí)，工作人員也在匝道兩側(cè)安裝了防噪聲屏，并在鋪設(shè)匝道瀝青時(shí)使用了降噪瀝青路面等技術(shù)措施緩解噪聲擾民問(wèn)題。與此同時(shí)，建設(shè)部門(mén)還在道路兩側(cè)設(shè)置了隔離安全護(hù)欄，增設(shè)信號(hào)燈，增劃人行橫道線，解決居民出行難問(wèn)題。針對(duì)居民反映強(qiáng)烈的周邊生活環(huán)境惡劣問(wèn)題，建設(shè)部門(mén)結(jié)合城區(qū)綜合整治，建設(shè)休憩廣場(chǎng)，補(bǔ)植綠化苗木，整治居民庭院，完善小區(qū)功能，改善生活環(huán)境。據(jù)悉，今后，市城鄉(xiāng)建設(shè)委還將啟動(dòng)內(nèi)蒙古路匝道附近人行天橋的設(shè)計(jì)研究工作。

　　贏得了附近居民支持后，歷經(jīng)兩個(gè)月的建設(shè)周期，內(nèi)蒙古路匝道于2014年1月29日11時(shí)正式啟用。杭鞍快速路進(jìn)入遼寧路、臺(tái)東商圈等區(qū)域的車(chē)輛分流，不再全部依賴人民路下橋匝道，極大地緩解了人民路、威海路的交通壓力。華陽(yáng)路、長(zhǎng)春路、遼寧路、臺(tái)東商圈以及利津路等居住片區(qū)，約兩平方公里區(qū)域居民的交通出行環(huán)境得以進(jìn)一步優(yōu)化。歷經(jīng)數(shù)年，作為市區(qū)“三縱四橫”快速路系統(tǒng)重要組成的杭鞍快速路，其規(guī)劃設(shè)計(jì)功能已全部實(shí)現(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：公共自行車(chē)

　　●建議提案：2013年，市人大代表劉文儉提出 《關(guān)于推行自行車(chē)交通方式的建議》；市政協(xié)委員程淑萍提出 《關(guān)于引進(jìn)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)案》。

　　●落實(shí)：2014年1月20日，城陽(yáng)區(qū)投入500萬(wàn)元打造的我市首個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)投入使用，目前已辦理租車(chē)卡510余張。

　　曾經(jīng)

　　建議推行多元化交通方式

　　近年來(lái)，隨著城市的發(fā)展和社會(huì)車(chē)輛擁有量的不斷增加，城市的交通壓力越來(lái)越大，堵車(chē)成了家常便飯，千方百計(jì)增加交通渠道和工具，以緩解交通壓力就成了各城市的共識(shí)。市政協(xié)委員程淑萍一直在關(guān)注此事，認(rèn)為應(yīng)該推行多元化的交通方式。在全國(guó)很多城市，紛紛引入公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海、徐州、太原、中山等城市均已投入使用公共自行車(chē)，這種交通方式環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便利。在市政協(xié)第十二屆二次會(huì)議上，她提出，對(duì)于青島而言，唯一不便的是原來(lái)的城市道路建設(shè)中很少配套自行車(chē)道，因此可以采取兩步走的辦法，對(duì)于具備條件的城區(qū)率先上馬，不具備條件的逐步解決，爭(zhēng)取盡快建設(shè)我市的公共自行車(chē)使用系統(tǒng)。

　　市人大代表劉文儉在十五屆人大二次會(huì)議上提出 《關(guān)于推行自行車(chē)交通方式的建議》，他提出城市建設(shè)要為自行車(chē)出行提供條件，在新區(qū)建設(shè)中，要規(guī)劃建設(shè)自行車(chē)專用道。在老城區(qū)，要在地鐵出口、商場(chǎng)及景點(diǎn)附近、人流密集的公交站旁、大專院校以及機(jī)關(guān)寫(xiě)字樓周邊規(guī)劃建設(shè)自行車(chē)租賃站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。

　　如今

　　自行車(chē)租賃系統(tǒng)投入使用

　　就在代表委員們提出這一建議后的短短一年時(shí)間，城陽(yáng)區(qū)投入500萬(wàn)元打造的我市首個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)投入使用。據(jù)悉，一期工程設(shè)置了30個(gè)站點(diǎn)、530個(gè)鎖車(chē)器和450輛自行車(chē)，今年1月20日已經(jīng)正式投入使用。使用者只要交納500元押金、50元消費(fèi)充值費(fèi)和10元工本費(fèi)就可以辦理一張卡，每張卡只能租一輛車(chē)，次數(shù)不限，租車(chē)1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)至2小時(shí)（含2小時(shí)）收費(fèi)1元，2小時(shí)至3小時(shí)（含3小時(shí)）收費(fèi)2元，超過(guò)3小時(shí)的按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)。

　　記者了解到，城陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)多月來(lái)，目前已辦理租車(chē)卡510余張，租車(chē)次數(shù)4000次以上，日均租車(chē)次數(shù)百余次，運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。據(jù)悉，后期還將根據(jù)實(shí)際租借量和人流情況調(diào)整站點(diǎn)分布，在今年實(shí)施二期工程，增設(shè)20個(gè)站點(diǎn)、300個(gè)鎖車(chē)器和300輛自行車(chē)，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　關(guān)鍵詞：文明施工

　　●提案：在2012年市政協(xié)第十二屆一次會(huì)議上，市政協(xié)委員楚君昌提交《關(guān)于所有道路施工工程進(jìn)行公示案》。

　　●落實(shí)：我市已建立掘路工程聯(lián)席會(huì)議制度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排各類掘路工程，并要求各市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置施工公示牌。

　　曾經(jīng)

　　掘路施工加劇交通擁堵

　　由于供熱供水施工或道路破損等原因，掘路施工在所難免，對(duì)交通及居民生活帶來(lái)一定影響。那么，有沒(méi)有一個(gè)更好的辦法呢？

　　在2012年市政協(xié)第十二屆一次會(huì)議上，市政協(xié)委員楚君昌提交提案指出，道路施工一直是廣為市民所關(guān)注的問(wèn)題，道路重復(fù)維修、重復(fù)施工、長(zhǎng)時(shí)間施工等情況，使本來(lái)通行壓力就已經(jīng)非常大的市內(nèi)交通狀況雪上加霜，并且給周邊居民的日常生活和出行帶來(lái)了不便。為了加大社會(huì)監(jiān)督力度、增強(qiáng)道路施工工程的透明度，有必要在所有的道路施工時(shí)，對(duì)本次的道路施工情況進(jìn)行公示，公示形式參照房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)工程的公示形式，在道路施工圍擋的明顯位置、起始、結(jié)束位置，對(duì)本次施工工程的施工起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、施工緣由、施工結(jié)束后的使用壽命等情況進(jìn)行公示，接受社會(huì)的共同監(jiān)督。

　　如今

　　統(tǒng)一調(diào)度文明施工

　　對(duì)此，市城鄉(xiāng)建設(shè)委表示“此建議非常符合目前我市城市建設(shè)的整體思路，也是我們?cè)谌粘９芾砉ぷ髦幸恢迸ν晟频囊豁?xiàng)內(nèi)容?！蹦壳拔沂薪⒘司蚵饭こ搪?lián)席會(huì)議制度，由交警、公交、市政公用局、各區(qū)建管局等相關(guān)單位分管領(lǐng)導(dǎo)組成了掘路工程聯(lián)席會(huì)議工作小組，每月定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)，在年度掘路計(jì)劃的大框架下，對(duì)上月份掘路項(xiàng)目的組織實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)下個(gè)月的掘路計(jì)劃進(jìn)行分解細(xì)化，統(tǒng)一掘路項(xiàng)目的組織實(shí)施意見(jiàn)，核實(shí)并確定下個(gè)月份計(jì)劃實(shí)施的掘路項(xiàng)目。要求施工過(guò)程中盡量采用分段組織、錯(cuò)幅進(jìn)行等施工方式，最大限度地減少施工過(guò)程對(duì)城市交通和市民出行的影響。嚴(yán)格按照《青島市市政工程設(shè)施管理辦法》規(guī)定：新建、擴(kuò)建、改建道路交付使用后五年內(nèi)、大修道路竣工后三年內(nèi)不得挖掘的原則對(duì)掘路項(xiàng)目進(jìn)行審批。同時(shí)，設(shè)立24小時(shí)監(jiān)督舉報(bào)電話，接受市民投訴和社會(huì)監(jiān)督。要求各市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照《青島市市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置施工公示牌，其中掘路工程施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置施工信息公示牌、市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)要求設(shè)置施工管理的七牌二圖，公示內(nèi)容涵蓋工程名稱、起止范圍、參建單位信息、管理人員名單及監(jiān)督電話等方面。 本版撰稿 記者 孫靜芳 吳帥

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