世園海底森林迎首批住戶

　　經過近半個月的努力，世園會海洋館2000立方米的海水終于灌注完畢，經過過濾調溫之后，"海底森林"終于迎來首批常住居民。記者了解到，這些海魚全都是經過嚴格篩選，而運輸條件也極為苛刻，為了防止"暈車受傷"，大部分魚兒要喝麻醉藥。昨日，記者跟隨運輸車忙碌五個小時，才將100條大菱鲆（俗稱多寶魚）送到海洋館。

　　成員1 中華鱘 個頭最大的1.5米

　　昨日上午8時許，記者來到世園會海洋館，負責運魚的司機肖師傅和工作人員小李正在清理運魚車。 "我們今天要去運中華鱘，這是所有魚當中個頭最大的，運輸難度很大。"小李說。記者跟隨運魚車出發，45分鐘后，運魚車抵達鰲山衛目的地。

　　走進養殖大棚，記者注意到，最大的一條中華鱘體長約1.5米。 "這些中華鱘血統純正，1.5米長的那條年齡在12歲左右。這里的中華鱘，個頭最小的也已經5歲了。"養殖技術人員盧師傅告訴記者，這些中華鱘都是用淡水養殖的，被海洋館挑中的二十多條中華鱘早在三個月前就逐漸開始海水化養殖，現在已經完全適應了海水。 "你這個運輸車的魚缸太小了，不能運中華鱘，必須換成平板大池的運輸車。"查看了運輸車魚缸的內徑之后，技術人員當場否決。

　　 成員2 多寶魚 提前一天就斷食

　　"運活魚提前一天不能喂食，魚兒在運輸途中會吐食，食物會污染海水，將魚兒嗆死。 "運輸活魚多年的司機肖師傅告訴記者，"那些對抓捕反應過激的魚就必須喝麻醉藥，要不然在運輸過程中會受傷。但大菱鲆（俗稱多寶魚）是個例外，這種魚喜歡棲息在水底，習性懶惰且無鱗片，不用麻醉。"海洋館項目主管都紅圩向記者介紹，因為在鰲山衛還有100條大菱鲆的引進計劃，工作人員隨后將100條事先挑選好的大菱鲆小心翼翼裝入水缸，然后運往世園會海洋館。

　　回到海洋館已經是下午2時許，運魚的工作人員午飯都顧不上吃，先忙著把魚轉移至海洋館隧道魚缸。只見一名潛水員在水缸內接應，另外四人用繩索將盛魚筐從魚缸上方的天窗緩緩吊下，魚筐觸水后，潛水員負責把魚兒小心翼翼地送到水中。

　　成員3 海藻 下月中旬將入駐

　　都紅圩告訴記者，海洋館計劃引進海魚一萬多條，主要是15種常見海洋魚。此外，還要引進20種海洋藻類和25種珊瑚和珊瑚礁魚。"這一次魚是配角，海藻是主角，我們是先引進魚類，之后才是海藻和珊瑚。"都紅圩介紹，目前海洋魚已經引進百分之二十左右，預計本月月底前所有魚兒進缸，4月中旬海藻和珊瑚等全部進缸。記者看到，雖然已經入駐海洋館的魚兒不算多，但玉筋魚（俗稱面條魚）和鱸魚已經讓隧道魚缸充滿生機，置身隧道內，已有海底世界的感覺。