◥5月15日早高峰期間,經(jīng)十路與山大路交口處的空載車輛。 　　　本報見習(xí)記者　王紅星　攝

　　隨著私家車的日益增多,汽車空載現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),早高峰時期私家車空載達(dá)八成,公交車則車車爆滿。濟(jì)南市民因害怕承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險,考慮過拼車的很少。專家認(rèn)為,政府相關(guān)部門應(yīng)該鼓勵拼車,制定法律法規(guī)保障規(guī)范拼車,并建設(shè)信息平臺方便市民拼車。律師提醒市民,在拼車時應(yīng)注意保護(hù)自身的合法權(quán)益,最好簽訂相關(guān)協(xié)議。

　　本報記者　蔣龍龍　見習(xí)記者　王紅星　　　　　　　

　　◎記者調(diào)查　絕大多數(shù)私家車　車內(nèi)僅坐駕駛員

　　5月15日早7時至8時,交通早高峰,記者來到解放橋路口的西北側(cè),觀察統(tǒng)計沿歷山路從南向北開的車。在隨機(jī)統(tǒng)計的764輛小型汽車中,車內(nèi)只有駕駛員一人的為640輛,車內(nèi)有兩人的為112輛,三人以上的只有12輛,私家車空載率達(dá)到八成以上。

　　記者調(diào)查還發(fā)現(xiàn),在這一小時內(nèi),除了764輛小型汽車外,出租車、中巴商務(wù)車、公交車總共只有100多輛。其中,40多輛出租車都有乘客,沒有空載情況發(fā)生。公交車內(nèi)乘客較多,有些路線甚至出現(xiàn)爆滿的情況。

　　伴隨著大量私家車的空載,解放橋路口堵車情況也比較嚴(yán)重。

　　在同一時間段內(nèi),本報另一路記者在經(jīng)十路與山大路交口處統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),整個路口車流量最大的地方是沿經(jīng)十路東西行駛的車輛,其中,由東向西每個綠燈的車流量在170輛左右,由西向東的車流量在200輛左右。在一小時內(nèi),經(jīng)十路直行方向共出現(xiàn)16次綠燈。

　　記者選擇其中的6次綠燈調(diào)查,這6次綠燈通行的小型汽車總數(shù)為698輛,其中,有空載現(xiàn)象的轎車數(shù)量為569輛,空載率在八成以上；在載人的轎車中,載有兩人的數(shù)量為119輛,載三人的車輛總數(shù)不超過10輛,未發(fā)現(xiàn)車?yán)镉凶?人以上的情況。

　　在該路口南北行駛的車輛中,公交車、大巴、班車、快客等公共交通工具的數(shù)量約占10%的比例。大多數(shù)公交車都沒有空位,115、K139、117、152、151等公交車幾近飽和。

　　◎車主觀點　害怕得不償失　拼車顧慮重重

　　記者對20名車主進(jìn)行了隨機(jī)采訪,其中15名車主表示,自己的車輛一般都是作為上下班代步使用,只有司機(jī)一人。不過,不少車主表示,會把孩子送去上學(xué)后再去上班。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),大部分車主并沒有拼車的想法,只表示偶爾順路的話,會拉著親朋好友。也有少部分車主曾考慮過拼車,不過因各種原因都放棄了。

　　市民夏先生家住解放橋路口附近,在高新區(qū)工作。夏先生稱,他的車平時只是自己開著上下班,“有時感覺養(yǎng)車壓力很大。”夏先生希望能拉個人一起去高新區(qū),也能減輕自己的養(yǎng)車負(fù)擔(dān),“不過,周圍沒有這種人,也不放心從網(wǎng)上找。”

　　市民李女士稱,她的車平時主要是上下班使用,也就自己一人開,“只有在周末時,才會拉著家人出行。”李女士表示,雖然有過拼車的想法,但考慮到安全問題,并不敢付諸實踐。

　　家住魯能領(lǐng)秀城的趙先生稱,他在齊魯軟件園上班,每天開車的油錢就得幾十元。“有段時間我和鄰居家一名懷孕3個月的女士拼車,約好兩人輪流支付油錢。有一次,鄰居坐我的車下班回家后覺得不舒服,后來去了醫(yī)院才沒事。”趙先生表示,雖然這位鄰居沒有向自己索賠,但他心里還是很不舒服,最后就干脆找理由不再拼車了。“當(dāng)時我心里有點內(nèi)疚,后來想想繼續(xù)拼下去萬一出點問題,責(zé)任誰來承擔(dān)呢?”

　　在接受記者采訪時,也有車主表示,自己雖然有心找人拼車,但覺得這件事不好辦:熟人拼車,不好意思要錢；若是陌生人拼車,雙方之間不熟悉,出點問題實在不好解決,再說萬一對方假借拼車偷竊怎么辦?也有車主向記者表示,“拼車要收費,這和‘黑出租’怎么區(qū)分?”“拼車的車主會不會被主管部門當(dāng)做‘黑出租’來處罰呢?一旦糾纏不清而被處罰,反倒得不償失。”