半島網(wǎng)6月30日消息  6月30日青島市中級人民法院通報了青島法院道路交通事故損害賠償案件審判工作情況。2012年12月21日出臺的最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條，將商業(yè)第三者責(zé)任保險合并到道路交通事故損害賠償案件中審理，對審判工作提出了更高的要求。青島法院設(shè)立專業(yè)合議庭或?qū)I(yè)法庭，通過對道路交通事故損害賠償案件實(shí)行專業(yè)化審判提升審判質(zhì)量和效率。

　　機(jī)動車未碰到電動車仍要擔(dān)責(zé)  

　　2012年5月3日，邵某駕駛電動車沿萊西市泰光路由東向西行駛至供電站前，孫某駕駛面包車在前順行右拐，邵某為躲避面包車摔倒，致其受傷，經(jīng)診斷，邵某右膝部外傷，前交叉韌帶損傷，內(nèi)側(cè)副韌帶損傷，構(gòu)成十級傷殘。法院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，孫某駕駛車輛右拐時未打轉(zhuǎn)向燈，并且正在打電話，違反了交通法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，行為存在過錯，雖然兩車沒有實(shí)際接觸，但不能否認(rèn)邵某的損害與孫某危險駕駛行為之間存在侵權(quán)責(zé)任法上的因果關(guān)系，法院判決孫某和保險公司分別擔(dān)責(zé)。

　　銀行未依法處理報廢車輛連帶擔(dān)責(zé)

　　2012年1月31日14時30分許，張某醉酒駕駛小型普通貨車沿北輔路由西向東行駛至膠州灣隧道某路段與趙女士的電動車發(fā)生碰撞，張某負(fù)事故全部責(zé)任。肇事車輛登記車主是一家銀行，肇事車輛已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，銀行違規(guī)將車輛出售。經(jīng)多次轉(zhuǎn)手后被張某和尹某購得用于跑運(yùn)輸。法官表示，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報廢。《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條規(guī)定以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　特種車輛傷人 保險公司須擔(dān)責(zé)

　　2012年10月14日上午，王某在工地工作時，被韓某駕駛的吊車所吊物品撞傷。原告訴訟至法院，請求依法判令被告賠償原告損失20余萬元。韓某主張重型作業(yè)車投保的保險公司在交強(qiáng)險和商業(yè)險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司則認(rèn)為，韓某駕駛的是特種車輛，事發(fā)當(dāng)時車輛不在道路上行駛，不屬于道路交通事故，不應(yīng)承擔(dān)交強(qiáng)險賠償責(zé)任。

　　法官表示，最高人民法院的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十八條也作了明確規(guī)定，機(jī)動車在道路以外通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照本司法解釋的規(guī)定。本案中，考慮到特種車輛的特殊性，特種車輛在生產(chǎn)場所開展的作業(yè)行為本質(zhì)上仍然是機(jī)動車的一種運(yùn)行狀態(tài)經(jīng)審理，法院認(rèn)為，本案屬于機(jī)動車使用過程中所造成的人身損害賠償案件，依法應(yīng)參照機(jī)動車道路交通事故案件進(jìn)行審理。

　　道路交通事故損害賠償案件不斷增多

　　據(jù)了解，2004年《道路交通安全法》實(shí)施以來，青島市機(jī)動車保有量從100萬輛增加到目前的190多萬輛，約平均每五人就有一輛機(jī)動車，道路交通事故數(shù)量也隨之大幅度攀升。全市法院受理的道路交通事故損害賠償案件也不斷增多。2012年全市法院受理該類一審案件11000余件， 2013全市法院一審案件12000余件，今年一至五月份，全市法院已受理該類一審案件6000余件，占二審傳統(tǒng)民事案件（主要包括婚姻、家庭、繼承、權(quán)屬、侵權(quán)糾紛等案件）的40%以上。2012年12月21日出臺的最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條，將商業(yè)第三者責(zé)任保險合并到道路交通事故損害賠償案件中審理，此類案件既要審理侵權(quán)法律關(guān)系，又要審理商業(yè)第三者保險合同法律關(guān)系，對審判工作提出了更高的要求。

　　創(chuàng)新機(jī)制維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益

　　據(jù)悉，青島法院設(shè)立專業(yè)合議庭或?qū)I(yè)法庭，通過對道路交通事故損害賠償案件實(shí)行專業(yè)化審判提升審判質(zhì)量和效率。同時，積極探索多元化糾紛解決機(jī)制，與多部門聯(lián)動，高效化解糾紛，依法保護(hù)各方當(dāng)事人尤其是受害人合法權(quán)益。2014年，青島中院與青島仲裁委員會協(xié)調(diào)，由青島仲裁委員會派駐各區(qū)、市的道路交通事故仲裁調(diào)解中心選派仲裁員，根據(jù)當(dāng)事人自愿的原則對道路交通事故糾紛進(jìn)行調(diào)解和仲裁。青島法院積極支持有條件的區(qū)（市）設(shè)立道路交通事故損害賠償糾紛聯(lián)調(diào)中心，構(gòu)建一站式服務(wù)平臺。此外，青島法院還積極開展普法宣傳，提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員和公眾的安全意識、法律意識和維權(quán)意識。

　　文/王碩  通訊員/時滿鑫  徐奎浩

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