?　　文/馬燕沁

　　評“四個區(qū)將新建40處停車場”

　　停車場建設是緩解停車難題，促進道路暢通的重大舉措。然而，經(jīng)常能見到這樣的現(xiàn)象：一邊是部分區(qū)域的機動車停放量持續(xù)快速增長，車主對停車的需求越來越強烈，甚至“盤活”路邊資源，違法停車；一邊是周邊部分停車場門庭冷落，沒有發(fā)揮出應有的作用。所以說，要解決機動車數(shù)量過快增長與停車位的供需矛盾，如何提高現(xiàn)有停車場的使用效率，就顯得尤為關鍵，也更加迫切。

　　解決停車難問題，關涉城市形象，考驗管理智慧。在加大停車設施建設的同時，提升城市停車管理水平，確保公共基礎設施的正常運行，應成為職能部門的當務之急。在這一問題上，一方面要強化停車場收費的管理，積極聽取社會公眾意見，發(fā)揮價格杠桿的調節(jié)作用，特別是對于車流密集區(qū)域的停車場，可以通過給予政策優(yōu)惠、專項補貼、多種經(jīng)營等方式降低運營成本，讓停車場少收費甚至不收費，更加“親民”；另一方面，要管住亂停車，依法整頓占道停車和亂停亂放，對各類交通違法行為始終保持高壓態(tài)勢，引導車主養(yǎng)成停車進場、停放歸位的好習慣，使公共停車場在改善城市交通環(huán)境中的作用得以充分體現(xiàn)。只有做到規(guī)劃布局科學化、管理使用精細化，才能真正讓停車場發(fā)揮作用，解決交通難題。

　　

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