?　　早報訊 6月30日上午10：10，隨著 “轟隆”炮響，由中鐵十局承建的青連鐵路第一長隧——黃山屯隧道順利貫通，標志著青連鐵路建設(shè)過程中一項關(guān)鍵控制性工程成功告破，對加快橋梁鋪架、早日實現(xiàn)開通運營意義重大。

　　據(jù)了解，新建青島至連云港鐵路工程是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，同時是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。青連鐵路正線全長194.39公里，為國家一級雙線電氣化鐵路。青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。

　　根據(jù)規(guī)劃，項目預(yù)計2018年完工。建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。同時，該鐵路將構(gòu)成我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現(xiàn)青島與日照 “1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟圈”，同時，省內(nèi)海岸線從威海到日照將形成快速沿海通道，對于建設(shè)山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)具有重要意義。

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