?　　半島都市報7月5日訊(記者　付曉曉　通訊員　曲秋平)　“下一班車8:45發車?！薄拔以谝链郝窎|站,多長時間來車?”青島公交集團406路線駕駛員通過“開心巴士”微信群,發送每一輛車的發車時間和乘車信息,小區居民可以掐點乘車,再也不用擔心等車太久或者錯過406路公交車了。據了解,由于路線特殊,以前406路公交乘車困難,遭到乘客抱怨,駕駛員便自發建立了這個微信群。近日,“開心巴士”微信群的成員突破了300名,已經成為406路公交一個重要的服務平臺。

　　據了解,青島公交集團406路線于2015年9月份開通,是由福州路東小區至長寧路再返至福州路東小區的微循環線路,單程只有5.9公里,只需18分鐘。但該線路途經萬科城、保爾馨都等多個新建小區,這些新建小區離公交站點有一定的距離。由于微循環線路車輛少,發車間隔10到20分鐘,乘客難以掌握車輛營運信息,有時等車要花費很長時間。據介紹,2016年1月,正是青島最冷的時候,早晨7點半,乘客吳先生上了406路車后對駕駛員呂紅抱怨說:“昨天早晨那么冷,我在車站等了15分鐘也沒有車,怕上班遲到,就想走兩站到保爾馨都站坐車。剛走出去200米,后邊就來了一輛車,我只能‘望車興嘆’了。你們這個車發車時間不確定,太難掌握了。”呂紅下班后班組幾位駕駛員商量解決辦法,駕駛員李孝建提議建個微信群隨時通知發車時間,“開心巴士”微信群由此誕生。第二天,恰巧劉先生乘坐李孝建的車,李孝建第一個把他拖入了乘客微信群。

　　微信群剛建起來的時候,都是班組駕駛員將自己熟識的乘客拉進群里。在發車前駕駛員會通過微信群告知乘客公交發車的時間以及車號。而在公交運行過程中,車內乘客與站點等車的乘客們也可以隨時進行互動,通過微信群了解、查詢車輛發車情況及路況信息,有效彌補了微循環線路車輛配置偏少、時間間隔偏長等不足,使乘客隨時了解車輛運行的動態,最大限度縮短了乘客等車的時間。

　　據悉,自青島市實行“1小時優惠換乘”以后,微循環公交客流也有了較大提高,406路線剛開通時日均客運量400人次,現在日均客運量超過1000人次。越來越多乘客接受了這種便利的乘車方式,“開心巴士”微信群正逐漸壯大,已經有300多名乘客。除了發車信息,駕駛員還會每天早晨發布天氣預報,提醒乘客出門添衣,帶雨具等。如今的“開心巴士”微信群已經成為406路公交一個重要的服務平臺,也成為駕駛員與乘客之間的紐帶。

　　■聲音　掐著發車點坐車　省時省力又方便

　　406路線沿途經過5個幼兒園,接送孩子的老人特別多。70多歲的王大叔是第一批加入微信群的。他家住長沙小區,每天早晨7點半左右在長沙小區西站乘坐406路車送孫子去雙山馨城的幼兒園,下午再將孫子接回來。得知線路開通了微信群,他馬上要了二維碼,回到家里讓兒子給自己開通了微信,并入了群?，F在他出門之前先看看群,“來回我都掐著發車點坐車,省時省力,真是太方便了。”王大叔說。

　　市民張先生每天晚上7點左右乘坐其他公交車到福東小區站下車再乘坐406路回家。最近,張先生乘坐駕駛員李孝建的車,李孝建便向他介紹了微信群服務,他馬上掃碼入群。每天晚上7點發車時,駕駛員都會在群里詢問有沒有乘坐的,如果張先生即將到達站點,駕駛員會在調度允許的情況下等他1分鐘?！斑@個時間發車間隔是20分鐘,我們等他1分鐘,他可以早回家20分鐘?！崩钚⒔ㄕf,雖然現在線路客流量日益增加,但是有一部分群體相對固定,所以有些乘客每天的乘車時間大家都知道,可以提前聯系,等候1分鐘,為乘客提供方便?！?br>
　　本報記者　付曉曉

　　 （來源：半島網-半島都市報）