?　　今年3月28日,陜西米脂縣一位懷孕8個(gè)多月的女士,在縣城馬路一旁護(hù)欄歇息時(shí)突然暈倒,脖子卡入護(hù)欄窒息身亡。僅僅過(guò)去三個(gè)月過(guò)后,7月6日下午,西安市也發(fā)生一起頭卡護(hù)欄身亡事件,地點(diǎn)在三橋立交附近,未央?yún)^(qū)警方至今未尋找到目擊證人,男子如何卡入護(hù)欄導(dǎo)致死亡仍不得而知。(7月8日《華商報(bào)》)

　　不管這名男子的脖子是如何卡入護(hù)欄的,護(hù)欄都是導(dǎo)致他身亡的“元兇”。而護(hù)欄奪人性命,主要問(wèn)題就在于護(hù)欄之間有縫隙,并且這一縫隙剛好能夠卡住人的脖子,最終令人喪命。

　　放眼全國(guó),這種不幸時(shí)有發(fā)生。2010年11月1日,江蘇南通市一老太脖子被卡在超市門(mén)前的護(hù)欄上,氣絕身亡。據(jù)家屬稱(chēng),老人生前患心臟病。2013年10月22日,北京海淀區(qū)中關(guān)村南公交站旁,曾有一位年輕女士的脖子卡在路邊白色護(hù)欄中間,該名女子被送醫(yī)后,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)測(cè)量,事發(fā)護(hù)欄較大縫隙寬度為17厘米左右,較小縫隙寬度為7厘米左右。既然交通護(hù)欄能夠卡住成人的脖子,就說(shuō)明護(hù)欄存在致命缺陷,理當(dāng)更改。但時(shí)至今日,北京街頭的“奪命護(hù)欄”依然如故。

　　生產(chǎn)廠家為何對(duì)護(hù)欄的致命缺陷視而不見(jiàn)?河北一家生產(chǎn)交通防護(hù)欄的企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,他們生產(chǎn)的護(hù)欄間隙寬度為15厘米和17厘米,是有可能卡住人的脖子的。但該負(fù)責(zé)人表示,媒體報(bào)道的市民脖頸部卡在交通防護(hù)欄是偶然事件,他們不會(huì)因?yàn)檫@件事去重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品。“這些產(chǎn)品一般是市政和交通部門(mén)訂購(gòu),弄一個(gè)別的樣式,他們也不會(huì)要”。

　　而國(guó)家對(duì)于交通護(hù)欄的間距并無(wú)具體規(guī)定。北京2012年公布的《公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范》中,也沒(méi)有對(duì)護(hù)欄縫隙提出明確標(biāo)準(zhǔn)。交通護(hù)欄,與民眾的生命安全息息相關(guān),而安全標(biāo)準(zhǔn)的缺失,使得交通護(hù)欄具有致命缺陷。要想終結(jié)交通護(hù)欄奪命悲劇,應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　

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