?　　文/李紅梅

　　滴滴出行將收購優(yōu)步中國,也引發(fā)人們對于壟斷問題的擔(dān)憂。無論從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展,還是從國人的出行成本考量,交通、反壟斷等監(jiān)管部門都應(yīng)當(dāng)對這起并購給予高度關(guān)注和嚴(yán)格審查。

　　8月1日下午,滴滴出行正式對外宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。據(jù)此,滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?成為對方的少數(shù)股權(quán)股東,滴滴出行因此成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。

　　在幾經(jīng)猜測、否認(rèn)之后,中國網(wǎng)約車市場最大傳聞——“滴滴優(yōu)步合并”終于被證實(shí)。近幾年,為了爭奪市場份額,幾大網(wǎng)約車公司掀起燒錢大戰(zhàn),為司機(jī)和乘客提供了不少補(bǔ)貼和免費(fèi)出行機(jī)會,也給其自身帶來一定的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。繼去年2月14日滴滴快的宣布合并之后,時(shí)隔一年多,滴滴與優(yōu)步又宣布合并,至此,中國網(wǎng)約車市場似乎要進(jìn)入“大一統(tǒng)”時(shí)代。而這距離7月28日《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》明確網(wǎng)約車合法,要求網(wǎng)約車保持高品質(zhì)、差異化運(yùn)營,僅僅只有4天。

　　并購,固然有利于整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長,在用戶資源、線上線下運(yùn)營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。不過,此舉也引發(fā)人們對于壟斷問題的擔(dān)憂。當(dāng)初滴滴與快的合并時(shí),雙方約定人員結(jié)構(gòu)保持不變,業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展,并保持各自品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性,但一年半過去了,雙方在品牌、團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)、資本等層面已經(jīng)與當(dāng)時(shí)的約定漸行漸遠(yuǎn):滴滴多項(xiàng)業(yè)務(wù)迅速拓展,而快的品牌卻被逐漸弱化,發(fā)展近乎停滯。因此,雖然滴滴出行方面此次仍強(qiáng)調(diào),優(yōu)步中國將保持品牌、業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營,但人們對一家獨(dú)大的壟斷格局依然憂心忡忡。

　　從目前中國網(wǎng)約車市場情況來看,這種擔(dān)心并非杞人憂天。易觀2016年Q2公布的數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)日活人數(shù),滴滴占據(jù)了中國專車市場份額的70%,優(yōu)步中國占據(jù)了17%。滴滴和優(yōu)步中國合并之后,在專車市場將占據(jù)超過87%以上的市場份額,在更細(xì)分的快車市場,份額有可能接近100%。而中國《反壟斷法》規(guī)定,只要份額超過50%就構(gòu)成壟斷。據(jù)此,國家反壟斷部門應(yīng)積極調(diào)查和介入這起并購。

　　常識告訴我們,保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,往往需要開放且競爭充分的市場。滴滴宣布收購優(yōu)步中國之后,中國網(wǎng)約車市場能否結(jié)束曠日持久的融資與補(bǔ)貼大戰(zhàn)?滴滴與優(yōu)步中國的關(guān)系又是否會重走滴滴快的的老路?一切都還需拭目以待。而可以預(yù)見的是,網(wǎng)約車市場一旦形成壟斷,很可能導(dǎo)致服務(wù)漲價(jià),增加國人的出行成本。截至目前,滴滴、優(yōu)步中國均尚未向有關(guān)部門申報(bào)合并意向,這起重大并購能否成功,依然面臨諸多市場審查和監(jiān)管未知數(shù)。無論從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展,還是從國人的出行成本考量,交通、反壟斷等監(jiān)管部門都應(yīng)當(dāng)對這起并購給予高度關(guān)注和嚴(yán)格審查。

　　

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