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1月20日是農(nóng)歷小年,乘務(wù)人員一起在列車上慶祝。

　　

乘務(wù)人員跟乘客一起包餃子過小年。

　　文/圖　半島記者　李珍　孫桂東　

　　歸鄉(xiāng),團圓,這是春節(jié)賦予每個中國人的儀式感和幸福的意義,春運也因此承載了太多的悲歡離合。為了應(yīng)對開往東北列車車票“一票難求”的難題,濟南鐵路局每年春運時期都會開行幾趟臨時列車,從青島北開往齊齊哈爾的K4688次列車就是其中之一。這趟車以返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員為主,一趟車運行時間是32小時,單程2000余公里,列車上的乘務(wù)人員要4天后才能返回青島。也就是說,這趟列車上的所有乘客和乘務(wù)人員將在旅途中度過他們的小年夜。

　　只要能回家,站著也不辛苦

　　1月19日晚上7時30分許,記者來到青島火車北站,盡管距離發(fā)車還有一個多小時,但已經(jīng)有不少乘客焦急地在排隊等待進站上車了。來自齊齊哈爾的張先生是K4688次列車的乘客之一,因為買票晚,只買到了站票。據(jù)了解,張先生在青島從事的是建筑行業(yè),已經(jīng)有一年多沒有回家了,這次回老家,給家人準備了不少新年禮物,當(dāng)然最少不了的就是青島的海鮮。

　　從始發(fā)站坐到終點站,需要32個小時,買的還是站票,整個旅途會很辛苦。對此,張先生表示,快過年了,自己非常想家,“站著也不辛苦,只要能回家就行。”1月20日就是小年了,張先生的小年夜也將在火車上度過,對此,他表示,自己會給家人打電話送出自己的祝福。

　　乘客徐先生是河北滄州人,他也沒有買到座票,需要站八九個小時才能到家。據(jù)了解,他在青島從事的是建筑管道工作,妻子和孩子都在老家。“明天就是小年了,希望晚上能到家,和家人團聚。”和張先生一樣,徐先生也是大包小包地準備了不少給家人的禮品。“青島是個美麗的城市,在這里工作很開心,辛苦了一年了,回家過個好年。”

　　青島乘警支隊南寧大隊教導(dǎo)員丁永秋是這列火車的乘警長,由于春運期間加開了不少列車,隊上的民警不夠,因此大隊干部也都被分配到列車上執(zhí)勤。1月19日晚上7時許,丁永秋就早早來到了青島火車北站,據(jù)他介紹,這趟列車的終點站齊齊哈爾市最低溫度能達到零下27℃,很多人過去都不習(xí)慣,他的行李箱里帶著的基本上都是防寒的衣物。對于將在車上度過32個小時,丁永秋表示自己已經(jīng)習(xí)慣了。

　　沒現(xiàn)金,給乘務(wù)員轉(zhuǎn)賬幫補票

　　19日晚上8時47分許,這輛綠皮列車從青島北站準時出發(fā)。火車剛開動,列車長孫權(quán)就遇到一件緊急的事。一名年輕的小伙子在餐車車廂里,靠在座椅上,手扶著腰,上氣不接下氣,說不上話來。

　　原來,小伙姓劉,出門的時候太匆忙,不知道什么時候車票丟了。他老家在齊齊哈爾,早已經(jīng)跟家里人說好了回家的日期,從青島到老家的車票緊張。為了盡快回家,他在車站補了一張站票,但回家要30多個小時,中間要在車上度過兩個夜晚,他希望補上一張臥鋪。于是一上車,他就拖著五六十斤重的行李,連續(xù)跑了10多節(jié)車廂,趕緊到餐車找工作人員補票。

　　“身上的現(xiàn)金沒有了,能不能用微信轉(zhuǎn)賬,求你們了”,小劉說,擔(dān)心坐火車被盜,身上沒帶多少現(xiàn)金,沒成想遇到這樣的意外。列車長孫權(quán)說,“沒事,不要緊,微信、支付寶都可以。”春運的時候,經(jīng)常會遇到這樣的情況,旅客身上的現(xiàn)金不夠,補票的時候沒有現(xiàn)金了。火車上沒有辦法銀行卡轉(zhuǎn)賬,于是今年春運,乘務(wù)員都提前準備了一些現(xiàn)金,然后開通微信、支付寶的轉(zhuǎn)賬方式,幫別人買票。

　　走錯車廂,小伙以為被偷

　　火車剛啟動不久,一些旅客還在尋找座位,車廂里還有些混亂。丁永秋是這輛列車上唯一的乘警,他需要從列車的后部逐節(jié)車廂進行巡視,確保列車上的秩序。

　　“平時一個派出所管轄的事情,到了列車上,都是我跟一名輔警負責(zé)。”丁永秋告訴記者,車上的治安、消防、旅客之間的糾紛、逃犯等等,都要他們來負責(zé)。因此,列車上對于一名乘警的要求非常高。在地方派出所,如果遇到了復(fù)雜的警情,他們可以向所里匯報,辦理相關(guān)手續(xù)。而在列車上,只能靠他們自己去解決。

　　20日9時許,他正在巡查中,一個小伙急急忙忙跑過來,說自己在4號車廂的行李不見了。丁永秋跟隨他來到座位上,仔細看了一下車票跟車廂號,發(fā)現(xiàn)小伙是因為太馬虎走到了5號車廂。隨后丁永秋領(lǐng)著小伙走到4號車廂,背包放在上面,沒有人動過。“掙點錢回家都不容易,最希望的就是天下無賊,”丁永秋說,因為晚上坐車,人容易疲憊,尤其是凌晨兩點到四點,人最容易睡著,他需要來回進行巡視。

　　一碗打鹵面,四樣小菜做晚餐

　　1月19日晚上10點多,列車已經(jīng)發(fā)出一個多小時了,經(jīng)過在車廂巡邏和補票等一系列的工作之后,乘務(wù)人員和乘警們才可以坐下來吃他們晚上的第一頓晚飯。

　　隨后,記者來到列車的小廚房,發(fā)現(xiàn)師傅正在做飯。“9點多,火車剛開了不久,就把旅客的盒飯做好了”,廚師長介紹,等旅客們吃完以后,他們才能安心坐下來吃飯。記者看到,一名師傅正在切肉,給乘務(wù)員們做面條。還有兩位廚師,正在進行清掃。廚師長介紹,為了保證質(zhì)量,車上的肉和菜都是新鮮的,而且操作間必須打掃干凈。以前這些綠皮車是用煤的,相對而言不衛(wèi)生,還會產(chǎn)生一些污染。廚師們在快速行駛的列車上做飯,還會有一些危險性。

　　現(xiàn)在,這里的灶臺都改用了電氣化,環(huán)境也好了,效率也高了。19日晚上,他們吃到的是肉餡兒的打鹵面,然后配了四樣小涼菜。“不論是旅客,還是乘務(wù)人員,坐火車都是很辛苦的事”,廚師長說,出門在外都不容易,他們也會根據(jù)乘客的口味調(diào)整,讓他們能有一個愉快的心情回家團圓。

　　乘客平安回家,便覺付出無悔

　　1月20日下午,記者與K4688次列車的列車長孫權(quán)通過微信聯(lián)系了解到,下午5時許,列車已經(jīng)到達了遼寧省錦州市附近,那里的積雪很深,對列車的運行也產(chǎn)生了一定的影響。下午5時許,列車晚點1個小時,只能限速運行。

　　晚上就是小年夜,萬家燈火,這些在火車上工作的乘務(wù)人員如何過節(jié)呢?孫權(quán)通過微信告訴記者,他們也會在工作之余小小地慶祝一下,他們會聚到一起包餃子、聚餐,同時到旅客當(dāng)中送福貼等來度過佳節(jié)。“在列車上工作就是這樣,每年都是這樣排班,輪到誰誰就得值班,不論是小年,還是春節(jié)”,丁永秋說,他從事乘警16個年頭了,有8年的春節(jié)是在火車上過的。到了小年跟除夕的時候,他們跟旅客一樣,同樣想回家跟家人團圓。大家在一起包完餃子后,他們一起喝飲料慶祝。“工作期間,不能喝酒,而且喝完飲料后馬上就得繼續(xù)工作,”丁永秋說,列車的工作很辛苦,有時候出一趟門就是四五天,心里對家人也有些愧疚。但是,能看到一趟趟列車安全抵達終點,乘客們都能平安回家,內(nèi)心的成就感、幸福感便油然而生,自己的這些付出也都值得了。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]