?　　近日，記者從青島機(jī)場了解到，備受矚目的青島新機(jī)場項(xiàng)目又有新進(jìn)展，5月2日凌晨1點(diǎn)半，伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位，由中建三局承建的新機(jī)場航站樓５個(gè)指廊主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已全面封頂。

　　從2015年11月15日打下第一根樁基開始，５條400米長的指廊，單程6公里的施工線路，10萬余平方米的基坑，歷時(shí)五百多天的日夜奮戰(zhàn)，一個(gè)呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯，現(xiàn)已清晰可見。

　　機(jī)場航站樓指廊工程是青島新機(jī)場的五個(gè)“星爪”，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，標(biāo)志著航站樓正式進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)和內(nèi)部精裝修施工，對保證新機(jī)場如期建成轉(zhuǎn)場有著至關(guān)重要的作用。

　　青島新機(jī)場按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”理念，體現(xiàn)了諸多“國內(nèi)一流”的亮點(diǎn)。其中，新機(jī)場航站樓是國內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型；國內(nèi)首家“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機(jī)場；國內(nèi)首個(gè)率先引入海綿理念的機(jī)場；國內(nèi)首個(gè)結(jié)合地鐵、高鐵、公交零換乘大型構(gòu)筑物組織建設(shè)的綜合管廊項(xiàng)目。航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個(gè)登機(jī)口的距離為600米左右，在國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中為步行距離較短，近機(jī)位數(shù)量為74個(gè)，通過多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個(gè)以上，為國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多的。其中，聯(lián)檢大廳、國際指廊 、航站區(qū)都居中設(shè)計(jì)，有效提高航班中轉(zhuǎn)效率和降低了運(yùn)行成本。

　　城市信報(bào)記者 丁一 通訊員 李振東

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