?　　半島網(wǎng)8月22日消息 日均可減少7000輛次油罐車運營、減少二氧化碳排放約1400噸、可降低原油物流成本10-15元/噸、每年可為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約成本近30億元……今天上午，隨著董家口首站的閥門啟動，來自阿曼的28.5萬噸輕質(zhì)原油涌入管道、奔向濰坊，青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程實現(xiàn)通油作業(yè)。

　　

通油現(xiàn)場

　　記者了解到，該輸油管道一期工程起點位于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終點位于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，全長236公里，同溝雙管敷設(shè)，管徑D711mm，設(shè)計壓力8.0MPa，設(shè)計輸量3000萬噸，總投資約30億元，并在濰坊濱海新區(qū)央子庫建設(shè)了100萬立方油罐區(qū)，在董家口配套建設(shè)近300萬立方油罐區(qū)。

　　

通油現(xiàn)場

　　“我們的泄漏檢測系統(tǒng)可以迅速確定10米以內(nèi)的泄漏點，確定相應(yīng)泄漏量。”北京東方華智石油工程有限公司設(shè)計院青島分院院長胡威告訴記者，董濰長輸管道采用了國際國內(nèi)領(lǐng)先、經(jīng)過實踐驗證最可靠的SCADA控制系統(tǒng)，能實時指導(dǎo)運營人員進行操作，能預(yù)防油品泄露。此外，在輸送工藝上，該管道采用了國內(nèi)領(lǐng)先的密閉輸送工藝，隔絕了油品和空氣的接觸，使得原油運輸更安全更可靠。

　　該工程正式通油作業(yè)是青島港加快液體散貨板塊發(fā)展、服務(wù)山東煉化企業(yè)的全新起點，其安全、環(huán)保、經(jīng)濟效益明顯。安全效益巨大，原油運輸實現(xiàn)恒溫、全封閉、長途管道輸運，極大減少了傾覆、超載等安全生產(chǎn)事故隱患；二是環(huán)保效益巨大，日均可減少7000輛次油罐車運營，減少二氧化碳排放約1400噸；三是經(jīng)濟效益巨大，可降低原油物流成本10-15元/噸，每年可為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約成本近30億元。

　　

　　

通油現(xiàn)場

　　記者了解到，傳統(tǒng)的原油運輸無論是在成本、環(huán)保還是在安全性上，都存在一些問題。在山東，有超過40家地?zé)捄褪a(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能占全國地?zé)捚髽I(yè)總產(chǎn)能總量的70%以上。2015年以來，隨著國家“雙權(quán)（進口權(quán)、使用權(quán)）”放開，國際油價低位運行，山東地?zé)捚髽I(yè)進口原油需求劇增。2016年，山東地?zé)捚髽I(yè)進口原油同比增長32%，已占青島港原油進口總量的65%，山東地?zé)捚髽I(yè)使用原油近50%從青島港上岸。

　　不僅如此，山東地?zé)掃M口原油90%依靠公路運輸，每天有超過3萬輛油罐車在山東省內(nèi)穿梭，不僅給企業(yè)帶來了較高的物流成本，而且產(chǎn)生了運輸安全、廢氣污染等問題。

　　“管道投產(chǎn)以后，我們東明石化從我們的管道來算，基本上每噸約合60元左右，如果用火車?yán)\的話，將近125元左右，如果用汽車運大約是250元左右，也就相當(dāng)于汽運是火車運輸?shù)?倍，火車運輸又是管輸?shù)?倍。”山東東明石化集團東明原油公司總經(jīng)理李丙衛(wèi)告訴記者，以公司每年200多萬噸的運輸量，使用管道運輸原油后，每年能比汽運節(jié)省75%的運輸成本，每噸油能節(jié)省150元，每年運輸成本節(jié)約3億元。

　　除了節(jié)省成本，使用管輸后，能大大提升效益。李丙衛(wèi)告訴記者，管輸?shù)牧勘容^大，能夠連續(xù)輸送。如果用汽運的話，需要排隊和調(diào)度安排，時間和效率都沒法和管輸比，能夠滿足各煉廠的加工需求。每個煉廠也不需要太多庫存，能夠緩解各煉廠的資金壓力，這方面非常有優(yōu)勢。

　　青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程實現(xiàn)通油作業(yè)，這標(biāo)志著青島港在推進“內(nèi)陸油港”建設(shè)，實現(xiàn)“門到門”全程物流服務(wù)，打造國際原油貿(mào)易、分撥中心的道路上邁出了突破性的一步。此舉不僅有助于推動青島港港口產(chǎn)能的釋放，也為山東石化產(chǎn)業(yè)加快新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供有效保障。

　　“董濰管道的投用，給魯北、魯中地區(qū)的煉廠提供了很大的方便，也為整個山東省的煉化行業(yè)帶來了新的面貌。”李丙衛(wèi)說。

　　記者了解到，下一步，青島港還將扎實落實山東省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016—2020年）的部署，加快建設(shè)管道二期、三期工程。目前，從濰坊到東營、濱州的管道二期工程已經(jīng)開始大規(guī)模施工建設(shè)，到墾利的三期工程已經(jīng)開展前期規(guī)劃設(shè)計等工作。

　　通訊員 王婷婷 記者 游瀟

　　 [編輯: 王春雪]