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“電萌萌”的大辮子可邊跑邊充電
12月13日上午9時(shí)許，在勝利橋附近的5路車總站，一輛頭頂“大辮子”的新型電車，引起了路過(guò)市民的注意。記者了解到，這種新型電車，不同于一般只能使用地樁進(jìn)行充電的純電能車，其車頂?shù)摹按筠p子”不僅可以連接電線運(yùn)行，而且還可以一邊跑一邊充電，這種新型雙電源公交車將在5路線試跑，試跑將進(jìn)行一個(gè)月，明年或?qū)⒁M(jìn)青島服役5路公交線。
雙電源新型公交車5路線試跑 12月13日上午，在勝利橋附近的5路車總站，出現(xiàn)了一輛頭頂“辮子”的公交車。記者了解到，這是從武漢乘坐大掛車奔波上百公里，抵達(dá)島城進(jìn)行試驗(yàn)的新式雙電源無(wú)軌電車。
“這到底是個(gè)什么車，頭上有辮子看上去像電車，可沒(méi)有電線還能照樣跑。”新車上路試運(yùn)行時(shí)可愛(ài)的樣子，吸引了眾多市民好奇的眼光，紛紛駐足觀看。記者看到，這輛雙電源無(wú)軌電車車體呈綠白相間的顏色，頂部也有接線桿，但是車前部圓圓大大的車燈像一雙明亮的眼睛顯得格外萌，因此許多圍觀市民給它取名為“電萌萌”。
登上車之后，記者看到車體內(nèi)部寬敞，而且兩邊的玻璃窗戶面積，相較于之前的公交車更大，視線更廣。而且記者發(fā)現(xiàn)車窗部分都已經(jīng)延伸到車頂?shù)奈恢茫案杏X(jué)這輛車兩邊都是玻璃了，這樣光線更好，乘客的乘車舒適度也更好。”車站工作人員介紹。而在隨后的試跑體驗(yàn)中，記者感覺(jué)車輛的加速度較快，推背感較強(qiáng)，“感覺(jué)這輛車的加速挺快的，動(dòng)力挺足，而且因?yàn)槭请妱?dòng)車，操作上比普通的公交車更舒適。”駕駛車輛的駕駛員馬勝男說(shuō)。
邊跑邊充電“辮子”自動(dòng)搭 “這輛雙電源的無(wú)軌電車，是從武漢專門(mén)來(lái)青島做試驗(yàn)的。”市北巴士第二分公司技術(shù)經(jīng)理于天告訴記者，這輛電車是由武漢一家企業(yè)制造的，從武漢“坐著”大掛車抵達(dá)島城，被卸載在薛家島樞紐站的停車場(chǎng)內(nèi)。12月12日下午，市北巴士第二分公司出動(dòng)兩名駕駛員，通過(guò)膠州灣海底隧道，將其開(kāi)到了勝利橋停車場(chǎng)內(nèi)。“這輛車最大的特點(diǎn)就是，當(dāng)辮子不連接電線時(shí)，它是純電動(dòng)公交車，但當(dāng)辮子連接到線網(wǎng)后，它又變成了無(wú)軌電車。而且這輛車的辮子不需要駕駛員下車手動(dòng)掛到線網(wǎng)上，僅需要駕駛員按住車內(nèi)的一個(gè)按鈕，通過(guò)車內(nèi)的顯示屏就能觀察到搭辮情況，而且不需要駕駛員爬上爬下修理機(jī)電頭，更不需要定期更換碳晶滑塊，不但節(jié)省了時(shí)間更增加了駕駛員的安全性。”于天說(shuō)。
記者了解到，這輛車最大的優(yōu)勢(shì)是，能在“辮子”搭線后，邊運(yùn)行邊充電，不需要固定的充電樁充電，極大地節(jié)省了空間。同時(shí)，這輛車還配備了前后兩個(gè)往兩側(cè)平開(kāi)的電動(dòng)門(mén)，避免人多時(shí)發(fā)生車門(mén)擠傷。車?yán)镞€貼心地設(shè)置了輪椅、嬰兒車、行李存放位，這樣殘障人士和乘車的幼兒也可以順利乘車，而且因?yàn)檫@輛車配備了氣囊，車輛氣囊撒氣自動(dòng)傾斜，輪椅就可以順利登車。
充電10分鐘運(yùn)行50公里 記者了解到，遠(yuǎn)程無(wú)樁快速充電更是“電萌萌”的亮點(diǎn)，在連接到線網(wǎng)后，僅需充電10分鐘就能運(yùn)行50公里左右，而5路電車線網(wǎng)總長(zhǎng)為27.095公里，這樣充電5分鐘，電車就能跑一個(gè)來(lái)回，有效提高了車輛的利用率。
為了駕駛好這輛車，公司特地選取了5名駕駛員技術(shù)優(yōu)秀的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，因?yàn)檐囕v的特殊性，在行駛過(guò)程中不但需要會(huì)駕駛電車的駕駛員進(jìn)行駕駛，更需要在“辮子”脫離線網(wǎng)后純電動(dòng)車駕駛員來(lái)駕駛，因此駕駛員需要掌握兩種駕駛技術(shù)才能順利上路。記者了解到，預(yù)計(jì)雙電源無(wú)軌電車，將在5路線進(jìn)行為期1個(gè)月左右的試驗(yàn)。如果試運(yùn)行情況良好，明年青島公交可能會(huì)采購(gòu)一批這樣的新型電車投入使用，服役于5路公交線。“屆時(shí)，如果遇到車輛或線網(wǎng)故障，雙電源無(wú)軌電車就能直接脫線運(yùn)行，避免電車集體‘趴窩’。”車隊(duì)工作人員說(shuō)。
文/圖 城市信報(bào)記者 張林盛 通訊員 宋曉蕊
[編輯: 劉曉明]
