五一將至，一想到節(jié)日的小麥島公園，很多青島市民眼前就浮現(xiàn)出小麥島橋上人山人海的情景。今年五一，為小麥島公園分流的好地方來了。和小麥島公園隔橋相望的一座2萬余平方米的濱海景觀公園進入最后收尾階段，五一將正式開放。公園地下四層的面向社會人員的停車場也將同步收費開放。公園空中的云橋，則將成為另一個極佳的小麥島觀景打卡點。

自小麥島生態(tài)修復(fù)工程實施以來，小麥島成為熱門網(wǎng)紅打卡地，高峰時每日進出島游客可達近10萬人次。隨著小麥島的走紅，進島難、停車難等痛點問題也成為焦點。近幾年，嶗山區(qū)通過修建上島麥浪橋、實施麥島路西側(cè)停車場項目等，為網(wǎng)紅小麥島“去痛”。

2萬余平方米公園與小麥島呼應(yīng)

“小麥島這邊變化也太大了吧，這個公園，這條路，原來都沒有吧？”4月29日下午，市民朱先生一家四口本想來小麥島公園玩，沒想到兩個孩子在小麥島公園對面的濱海景觀公園里玩高興了。

這座濱海景觀公園和小麥島公園之間就隔著一條麥島路和一座麥浪橋，從這個公園，過了馬路、上了橋，就能去小麥島公園了。不過，公園和馬路之間還有圍擋，暫時無法通行，這個公園施工還在收尾中，當天下午試開放，5月1日將正式開放。

記者在公園里逛了逛，公園里花草樹木種類繁多，幾棵耐冬開得正盛，樹上還掛著標志牌，方便游客了解。公園北側(cè)一片天藍色的區(qū)域，有圓形的籠式籃球場，還有鯊魚鰭，方便市民游客鍛煉身體，孩子也可以爬上爬下。旁邊是一處投影燈走廊，晚上投影非常漂亮，公園東側(cè)有一處音樂噴泉，西側(cè)則配備了兒童滑梯等，還有彎彎曲曲的小驛道，走到拐角處可能還會發(fā)現(xiàn)一個小瀑布。

公園夜景

公園里有一座長約200米的空中觀景云橋，走到橋上，可以用另一個視角眺望小麥島公園。橋面現(xiàn)在是天藍色的，不過，這可不是最終顏色，還有上色過程沒有結(jié)束，最后的驚喜，留到五一吧。

11部電梯讓“停車即達景點”

這座濱海景觀公園的地下是停車場，也是麥島路西側(cè)停車場項目的核心部分。據(jù)施工方青島三星工程有限公司項目經(jīng)理紀新光介紹，地下停車場共分東西兩部分，東停車場地下四層，為社會停車場，配備650個小汽車位；西停車場地下三層，為公交停車場，配備155個公交泊位、20個大巴車位。停車場設(shè)置雙出入口，實現(xiàn)公交與社會車輛分流。

地下東停車場早在今年2月份就面向社會免費試開放，5月1日，地下停車場將正式開放，在收費的同時，服務(wù)也將更加周到。屆時完整版停車場將同步啟用智慧停車系統(tǒng)，通過車位引導(dǎo)、無感支付等數(shù)字化服務(wù)提升運轉(zhuǎn)效率。

公園一角

特別值得一提的是，停車場設(shè)置了11部電梯，方便游客市民從地下停車場直達地上公園，解鎖“停車即達景點”的暢行體驗。

據(jù)悉，停車收費標準為旺季每小時6元，淡季每小時2元。旺季日間最高收費60元，夜間最高10元；淡季日間最高收費15元，夜間最高5元。

還將規(guī)劃建設(shè)配套商業(yè)設(shè)施

隨著 “地下智慧停車+地面濱海公園+空中觀景云橋”的麥島路西側(cè)停車場項目的正式投用，小麥島公園周邊大變樣，但變化并未就此結(jié)束。

濱海公園西側(cè)有一個面積不小的地上公交停車場。據(jù)嶗山區(qū)城市管理局建設(shè)管理科科長杜宇翔介紹，后期，這個地上公交停車場將搬到已經(jīng)建好的地下停車場，騰出來的地上停車場以及其他邊角部分，將重新規(guī)劃建設(shè)餐飲娛樂等配套商業(yè)設(shè)施。

公園的音樂噴泉

在濱海公園東北部的東海路和麥島路交口處，目前正在進行地下通道的暗挖施工。項目設(shè)計為“口”字形地下通道，西南與在建的麥島路西側(cè)停車場連通。完工后將解決路口人車沖突、改善周邊路網(wǎng)通行能力。

公園運動區(qū)

同時，東側(cè)污水處理廠地面也將打造成功能符合的生態(tài)共享空間，成為青島首個無圍墻、全開放、全地下且建有健身廣場、環(huán)保科普館、觀景平臺等便民惠民設(shè)施的“鄰里工廠”和“城市客廳”。

小麥島公園的“去痛”之路

“小麥島公園紅了之后，嶗山區(qū)近幾年一直在致力于解決公園的痛點問題。”杜宇翔表示，第一個痛點就是上島問題，“小麥島橋當時是座漫水橋，經(jīng)常風浪大了，游客就被風浪給擋住了。” 嶗山區(qū)于2023年4月啟動了小麥島橋建設(shè)工程, 2023年底全新的“麥浪橋”開通，現(xiàn)在已經(jīng)成了很多人打卡的網(wǎng)紅橋。

地下停車場入口

除了上島問題，小麥島周邊的停車也是個大問題。當小麥島成為島城熱門打卡點之一，小麥島及周邊車輛激增，東海路、麥島路通行壓力增大的問題也隨之而來。

“麥島路原來是雙向兩車道，現(xiàn)在加寬到雙向四車道。”杜宇翔說，路兩邊的路燈和景觀都重新打造了。濱海景觀公園西側(cè)則重新修了一條路出來。而麥島路西側(cè)停車場的建成投入使用，更是解決了最大的停車問題。

雙向四車道的麥島路

在“去痛”的同時，嶗山區(qū)還進行了景點延伸，豐富景區(qū)內(nèi)涵。起于城市，步入自然。小麥島停車場的地面空間按照城市生態(tài)修復(fù)原則，與小麥島共同建設(shè)成綠草如茵、自然秀美的濱海景觀公園，將休閑健身、兒童活動等功能有機地結(jié)合，實現(xiàn)城市資源共享與整合。

（半島全媒體記者 劉雪蓮）