近日，隨著65家財險公司一季度車均保費數據的披露，車險市場的競爭態勢和保費差異再次成為公眾關注的焦點。數據顯示，各公司車均保費從最低的608.17元到最高的5600元不等，差距懸殊超9倍。與此同時，新能源車險的保費爭議持續升級，車主普遍反映保費偏高，而部分保險公司則面臨承保虧損的困境。

車均保費差異大

頭部險企占主導

據媒體不完全統計，截至5月14日，已有65家財險公司公布了今年一季度的車均保費數據，最高的達5600元，而最低僅為608.17元。車險市場向來是財險公司的必爭之地。金融監管總局披露的數據顯示，今年一季度，財險公司實現原保險保費收入5155億元。其中，車險保費收入為2234億元，占比達43.3%。

從車均保費分布來看，已披露相關數據的65家財險公司中，大部分公司的車均保費集中在1000元至3000元區間。具體而言，車均保費在3000元以上的公司有7家，在2000元至3000元之間的有15家，在1000元至2000元之間的有37家，在1000元以下的有6家。

車均保費在3000元以上的分別是眾誠保險、中銀保險、京東安聯財險、國泰財險、比亞迪財險、日本財險、現代財險。車均保費在1000元以下的分別是鑫安汽車保險、都邦保險、安盟保險、中煤財險、眾安保險、華農保險。

值得注意的是，頭部險企不僅占據了車險市場的大部分份額，其車均保費也相對較高。今年一季度，人保財險、平安產險、太保產險車均保費分別為2463.26元、2817元、2721元。而一些中小財險公司的車均保費更低。

業內人士分析，車險市場競爭尤為激烈，特別是對中小險企而言，為了擴大市場份額，部分公司可能會采取降低保費的策略來吸引更多客戶。

車主吐槽車險保費高

新能源車險尤為突出

盡管超過六成的保險公司提供的車險平均保費低于2000元，但眾多車主在實際投保時仍感覺保費偏高，這一點在多個社交平臺上的車主吐槽帖中屢見不鮮。

“去年沒有出險，就出現過一次違章，車險漲了1700元。”燃油車車主趙先生向記者表示，今年續保的時候車險漲價。“保險公司的工作人員當時的解釋是現在保費高低跟違章掛鉤，但漲這么多有些離譜了吧。”采訪中，也有燃油車主表示今年的保費與去年基本持平，僅上漲了100多元，甚至還有車主表示保費有所下降，從去年的4740元降至今年的4626元。

然而，新能源車主普遍反映車險費用高昂。例如，市南區的王女士購買了一輛價值10萬元的比亞迪“秦”,總保費約6000元,“我咨詢了一下賣車的朋友，比同等價位的油車保費貴了將近2000元。”王女士說。除此之外，還有車主反映，新能源車出險后，第二年車險幾乎翻倍。溫州一位小米SU7車主在網上吐槽,“續保日期到了，沒保險公司主動聯系，自己找上門還被刪好友。”他的車去年出過一次險，今年續保報價直接破萬，比首年漲了一倍。

值得注意的是，新能源車險保費“貴”的問題與油車相比尤為突出。中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》提到，新能源汽車的平均保費比燃油車高出大約21%。其中純電車每年的保費平均比燃油車貴1687元，約為燃油車的1.8倍。業內人士表示，新能源車險貴的直接原因是新能源車險的賠付率較高。中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹也曾向記者表示，很多新能源汽車采用一體化設計，以及智能化水平較高等因素導致其維修成本較高，進而導致保費偏高。

新能源車險連續虧損

險企盈利分化顯著

一邊是車主喊貴，一邊是保險公司“有苦難言”。盡管新能源車險市場潛力巨大，但保險公司卻面臨著承保虧損的困境。據中國精算師協會、中國銀行保險信息技術管理有限公司發布我國新能源車險2024年有關賠付信息顯示,2024年，我國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，承保虧損57億元，呈現連續虧損的態勢。

從2024年各家險企車險業務的承保利潤來看，情況也不容樂觀。根據慧保天下不完全統計,65家險企中，僅有30家實現了車險業務的承保利潤，而剩下的35家則處于虧損狀態。其中,“老三家”(人保財險、平安產險、太保保利潤合計達到了192.55億元，占據了行業的絕大部分利潤。具體而言，人保財險實現車險承保利潤125.66億元，同比增長66.08%,平安產險54.73億元，同比增長38.32%,然而，太保產險的車險業務承保利潤卻出現了下滑，同比增長-7.61%。

除“老三家”外，其余盈利的27家公司合計承保利潤21.04億元，不及平安產險一家利潤的一半。此外，虧損的險企占行業公司數量的一半以上，其中有11家虧損超1億元。

新能源車險迎監管重拳

未來降價空間受矚目

針對新能源車險投保難、續保難、保費貴等問題，監管部門已經開始重點治理。今年1月，金融監管總局等四部門聯合發布了《關于深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》,提出合理降低新能源汽車維修使用成本、引導建立高賠付風險分擔機制等措施，直指新能源汽車因維修成本較高、維修網絡不健全以及出險率相對較高等原因導致的保費貴、續保難等痛點。

對于傳統燃油車車險市場，中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平認為，未來險企車均保費趨勢將受到市場環境、保險費用改革情況、車險費率市場化程度等多種因素影響。如果市場競爭激烈，險企可能會通過降低費率、擴大保險責任等方式來提高競爭力；而如果市場競爭趨于穩定，那么車均保費可能不會發生太大變化。

業內普遍認為，新能源車險未來還有較大的降價空間。隨著新能源汽車技術的不斷更新和安全風險的降低，保險公司有望降低保費。同時，未來險企數據將更加完善，定價也將更加精準，能夠更好地控制風險。此外，從監管導向來看，也在持續引導新能源車險定價更加合理。 

（大眾新聞·半島新聞記者 姚文嵩）