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中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“藍(lán)海豚”命名為CR400AF。(資料照片)

　　半島記者　付曉曉　報(bào)道

　　半島都市報(bào)1月3日訊　1月3日,國家鐵路局向中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發(fā)了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組型號合格證和制造許可證,這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運(yùn)營資格。

　　記者了解到,其中中車四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)的“藍(lán)海豚”命名為CR400AF,長客生產(chǎn)的“金鳳凰”被命名為CR400BF,正式舍棄CRH的命名序列。新命名規(guī)則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定,未來中國動車組將采用CR200/300/400命名,分別對應(yīng)100～200,200～300和300～400速度等級。

　　時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,是為更好地滿足中國高鐵運(yùn)營環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運(yùn)行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設(shè)計(jì)制造平臺,實(shí)現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化,在中國鐵路總公司的主導(dǎo)下,設(shè)計(jì)制造的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國新一代高速列車。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組于2015年6月下線,目前已完成載客試運(yùn)營。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組核心技術(shù)全面自主化,并在運(yùn)用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度,具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的研制成功,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,為振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了有力支持。中國標(biāo)動涉及機(jī)械、冶金、電力電子、化工、計(jì)算機(jī)、信息控制等相關(guān)學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)鏈條覆蓋全國各地區(qū),直接參與主要部件及配套零部件設(shè)計(jì)制造的企業(yè)近300家。通過中國標(biāo)動研制,動車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)的部件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　下一步,國家鐵路局將密切關(guān)注中國標(biāo)動的批量生產(chǎn)和運(yùn)用情況,按照放管服改革要求,加強(qiáng)對許可產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管,督促生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量主體責(zé)任,確保源頭質(zhì)量,做好售后服務(wù)；督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)維管理,確保運(yùn)用安全；強(qiáng)化監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)三方協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制,及時研究解決動車組生產(chǎn)運(yùn)用過程中出現(xiàn)的問題,共同維護(hù)高速鐵路運(yùn)營安全。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]